6JSE
В наличии

Maverick R X RS DCT 999T

  • Самый мощный двигатель в индустрии — 240 л.с.
  • Рекордные хода подвесок: 63,5 см спереди, 64,8 см сзади
  • Автоматическая коробка передач (DCT)
  • Поворотные кулаки из кованого алюминия
5 470 000 ₽
7ATF
В наличии

Maverick R X RS DCT SAS 999T

  • Самый мощный двигатель в индустрии — 240 л.с.
  • Рекордные хода подвесок: 63,5 см спереди, 64,8 см сзади
  • Автоматическая коробка передач (DCT)
  • Поворотные кулаки из кованого алюминия
6 450 000 ₽
7GTG
В наличии

Maverick R X RC DCT SAS 999T

  • Самый мощный двигатель в индустрии — 240 л.с.
  • Огромные хода подвесок — 63,5 см
  • Автоматическая коробка передач (DCT)
  • Поворотные кулаки из кованого алюминия
6 990 000 ₽
7JTC
В наличии

Maverick R MAX X RC DCT SAS 999T

  • Самый мощный двигатель в индустрии — 240 л.с.
  • Огромные хода подвесок — 63,5 см
  • Автоматическая коробка передач (DCT)
  • Поворотные кулаки из кованого алюминия
7 230 000 ₽

Квадроциклы Can-Am Maverick

Maverick – самые мощные и быстрые квадроциклы Can-Am. За последние два года ТОП-10 финишеров ралли-рейда «Дакар» были именно на этих SSV.  Турбированные двигатели Rotax по показателю мощности лучшие в классе – они развивают до 200 л.с. Низкий центр тяжести, рекордно широкая колея и длинная колесная база обеспечивают отличную устойчивость на высокой скорости. Инновационная подвеска Smart-Shox на топовых моделях Maverick автоматически меняет настройки отбоя и сжатия, подстраиваясь под рельеф и дорожное покрытие. 

Версии и комплектации квадроциклов Maverick

Определить пассажировместимость и комплектацию можно по обозначению в названии:

MAX – четырехместная модель;
TURBO – турбированный двигатель (версии «RR» самые мощные);
DS TURBO – самые простые по оснащению версии Maverick, у них 4,5-дюймовый дисплей, двигатель мощностью 120-175 л.с. и менее энергоемкая подвеска;
DS TURBO RR – добавляется 200-сильный двигатель;
X RS – у этих моделей 200-сильный двигатель, более продвинутые амортизаторы FOX с перепускными клапанами, 7,6-дюймовый цифровой дисплей с панелью управления, четырехточечные ремни безопасности с накладками в области плечевого пояса, диски с бедлоками, 32-дюймовые шины, магнето на 850 Вт, упрочненная полноразмерная защита днища из высокомолекулярного полиэтилена и полноразмерная крыша;
X RC – версии для рок-кроулинга (соревнований на сложной каменистой местности), которые имеют мягкую и зацепистую 32-дюймовую резину Maxxis Liberty, лебедку, дифференциал Smart-Lok с особым режимом 4WD ROCK для каменистой поверхности , передний буксировочный крюк, передний бампер, алюминиевые колесные диски 15 дюймов с бедлоками, алюминиевую крышу и защитные элементы кокпита, защиту днища, передних и задних рычагов подвески из высокомолекулярного полиэтилена, а также все элементы комплектаций X RS и X DS;
X MR – версия для сложного бездорожья, у которой есть шноркели впуска двигателя и воздухозаборника вентиляции, алюминиевые колесные диски 14 дюймов с бедлоками, 30-дюймовые шины со «злым» рисунком протектора, передний бампер, полноразмерная защита днища из высокомолекулярного полиэтилена, лебедка, 7,6-дюймовый цифровой дисплей с панелью управления, а также дифференциал Smart-Lok с особым режимом 4WD MUD для преодоления грязевых преград. Подвеска X MR менее длинноходная, чем у X RS и X RC и оснащена более простыми амортизаторами, но за счет других настроек увеличен клиренс в передней части. 

Особенности мотовездеходов Can-Am Maverick от BRP