Xterrain

Xterrain RE. Снегоходы подготовлены для быстрой езды. Раскрываются на укатанных трассах, но могут проехать и по глубокому снегу. Главные отличия – это 180-сильный четырехтактный мотор 900 ACE Turbo R, спортивная задняя подвеска PPS³ с увеличенным ходом, передняя подвеска LFS+, полностью регулируемые амортизаторы KYB 46 HLCR Kashima, широкая колея лыж для максимальной устойчивости (1097 мм), относительно короткая гусеница длиной 3705 мм. 

Xterrain Brutal. Снегоходы, которые справятся с самым сложным бездорожьем, без проблем забираются на крутые заснеженные склоны. Главные отличия – это двухтактный 165-сильный двигатель Rotax 850 E-TEC, гусеница шириной 500 мм и длиной 3923 мм с 60-миллиметровыми «горными» грунтозацепами и задняя подвеска EasyRide с подламывающимся задним катком. 

Xterrain. Сбалансированные снегоходы для езды по трассам и рыхлому снегу. Выпускаются с разной длиной гусеницы – 3705 или 3923 мм. Ширина трака и высота грунтозацепов неизменны – 406 и 51 мм соответственно. Вариантов двигателя два – Rotax 600 EFI и 600R E-TEC. Задняя подвеска –  PPS². 

Особенности и преимущества снегоходов Lynx Xterrain от BRP

Платформа

Легкая платформа Radien-X с централизованной массой обеспечивает снегоходам Xterrain отличную управляемость, приближенную к спортивным моделям. Она позволяет комфортно управлять как сидя, так и стоя. 

Двигатель

В линейке Xterrain представлен самый мощный четырехтактный двигатель Rotax – 180-сильный 900 ACE Turbo R. Им оснащаются модели в комплектации «RE», которые могут разогнаться до 100 км/ч за 3 секунды. 

Xterrain Brutal, которые подходят даже для езды в горах, оснащаются двухтактником Rotax 850 E-TEC – в сравнении с четырехтактными агрегатами он в первую очередь отличается резким набором мощности.

Кроме 900 ACE Turbo R и 850 E-TEC, снегоходы линейки оснащаются еще двумя моторами – двухтактными Rotax 600 EFI и 600R E-TEC. 

Трансмиссия

Полноценная коробка передач на моделях Xterrain отсутствует – они оснащаются цепным редуктором. За счет этого снижен вес, что положительно сказалось на управляемости и динамике разгона. Передача вперед одна, реверс электронный на двухтактных моделях и электромеханический на четырехтактных. 

Подвеска

Тип задней подвески отличается в зависимости от модели. На «обычных» Xterrain установлена PPS²: это универсальный вариант, в первую очередь адаптированный для целины – не накапливает снег за счет открытой конструкции, хорошо отрабатывает даже крупные неровности. На Xterrain RE используется задняя подвеска PPS³ – она имеет увеличенный ход и «съедает» все неровности даже на высокой скорости. На Xterrain Brutal утилитарная подвеска – EasyRide с подламывающимся задним катком, который облегчает движение задним ходом в глубоком снегу. 

Передняя подвеска на большинстве моделей LFS. Она обеспечивает стабильное поведение снегохода при проезде неровностей, подходит для глубокого снега и укатанных трасс. На моделях Xterrain RE используется более продвинутый вариант –  LFS+ с увеличенным ходом и большей шириной колеи (1097 мм). 

Самые продвинутые амортизаторы – у Xterrain RE. Эти снегоходы оснащаются спортивными KYB 46 HLCR Kashima с вынесенным резервуаром и регулировками сжатия и отбоя, что делает их более подходящими для агрессивной езды. 

Лыжи

Они одинаковые на всех моделях – Blade DS+. Обеспечивают отличную маневренность, при этом повышают проходимость снегохода в глубоком снегу.

Гусеница

Самая крупная у моделей Xterrain Brutal – шириной 500 мм, длиной 3923 мм, с 60-миллиметровыми «горными» грунтозацепами. В сочетании с мощным двухтактным мотором такой трак позволяет снегоходам покорять любое бездорожье – даже крутые заснеженные склоны. 

У остальных снегоходов линейки ширина гусеницы 406 мм, длина может быть 3705 или 3923 мм, высота грунтозацепов –  51 мм. 

Тормоза

Быстро снизить скорость позволяет гидравлическая с армированной тормозной магистралью и пластиковым тормозным бачком.