После зимы хочется поскорее выкатить квадроцикл из гаража, завести двигатель и отправиться навстречу грязи. Но техника после долгого простоя требует внимания: масло теряет свойства, контакты окисляются, аккумулятор садится. Если пропустить подготовку, приключения могут закончиться еще у ворот.
Подробные рекомендации по обслуживанию есть в сервисной книжке квадроцикла. А мы поделимся основными моментами, без которых лучше не выезжать.
1) Заменить моторное масло
Даже если перед зимовкой масло было свежим, за несколько месяцев оно окисляется и впитывает влагу из воздуха. Такое масло хуже смазывает двигатель, из-за этого возрастает износ поршней, колец и подшипников.
Для большинства квадроциклов подходит синтетика 10W-40. Но некоторые модели работают на специальном масле — нужно уточнить в сервисной книжке.
Вместе с маслом меняют масляный фильтр — старый элемент накапливает вредные для двигателя отложения и металлическую стружку
Перед сливом мотор стоит немного прогреть — теплое масло вытекает быстрее и почти полностью. После заливки свежего масла мотор снова запускают на минуту-другую, чтобы оно равномерно распределилось в системе. Затем проверяют уровень масла по щупу: отметка должна быть между MIN и MAX.
Отработку нужно сдавать в пункт приема, а не выливать на землю — это токсичная жидкость.
2) Обновить масло в редукторах
В переднем и заднем редукторах есть трансмиссионное масло — оно смазывает шестерни и защищает их от перегрева. За зиму в нем может появиться конденсат, а это приводит к коррозии и ускоренному износу зубьев.
Масло в редукторах обновляют по тому же принципу: прогреть, слить старое, залить свежее до контрольной отметки. Используют масло, рекомендованное производителем, или аналог с допуском API GL-4/GL-5. После замены прокручивают колеса несколько минут, чтобы масло равномерно распределилось по шестерням, и повторно проверяют уровень.
Совет: если в масле виден металлический блеск или оно стало мутным, стоит вскоре заменить сальники редуктора — внутрь может попадать вода.
3) Залить свежий бензин
Топливо после долгого простоя теряет свои свойства: легкие фракции испаряются, в баке выпадает осадок, а на стенках образуется липкий налет. В результате топливная система забивается, двигатель плохо заводится или глохнет.
Весной бак старый бензин нужно слить из бака и карбюратора, если он есть. После заправки свежим топливом двигатель запускают и дают поработать пару минут, чтобы система полностью прокачалась.
Совет: в будущем перед зимним хранением можно добавлять в бак консервирующую присадку — она предотвращает окисление топлива.
4) Поставить новый воздушный фильтр
Если фильтр забит пылью или травой, падает мощность двигателя и растет расход топлива. А если он поврежден и пропускает грязь, частицы будут попадать внутрь и повреждать поршневую.
Бумажный фильтр можно аккуратно вытряхнуть. Поролоновый — вымыть в теплой воде с мылом, высушить и пропитать специальным маслом для фильтров, например Motul A3 Air Filter Oil. Если элемент деформирован, порван или сильно загрязнен — его нужно менять.
Совет: в местности с песчаными дорогами фильтр стоит проверять каждые 10–15 часов езды — это продлит срок службы мотора.
5) Проверить уровни охлаждающей и тормозной жидкостей
Жидкости находятся в специальных бачках, которые на большинстве квадроциклов расположены в одних и тех же местах. Например, бачок с тормозной жидкостью находится рядом с рулем (передний контур) и у задней части квадроцикла (задний контур).
Бачок с антифризом обычно скрыт под пластиком спереди или сбоку
Уровень антифриза и тормозной жидкости должен быть между отметками MIN и MAX, если ниже — доливают.
Нужно использовать жидкости, рекомендованные производителем или их аналоги. Например, для большинства квадроциклов подходит антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля и тормозная жидкость DOT-4.
Совет: при помутнении, изменении цвета или появлении ржавых частиц жидкость лучше заменить полностью — это избавит от перегрева двигателя и отказа тормозов.
6) Осмотреть ремень вариатора
Со временем ремень теряет прочность и может порваться. Трещины, надрывы или блестящие полосы — все это говорит о том, что материал пересох или начал расслаиваться.
Заменить расходник можно самостоятельно: снять крышку вариатора, ослабить натяжение и аккуратно установить новый ремень, следуя стрелке направления. Но если опыта нет, лучше обратиться в сервис.
Совет: чтобы продлить срок службы ремня, после езды по лужам не стоит сразу глушить двигатель — пусть поработает минуту на холостых, чтобы вариатор подсушился.
7) Зарядить аккумулятор
За несколько месяцев простоя аккумулятор теряет емкость. Оценить его заряд поможет мультиметр: если напряжение ниже 12,5 В, батарею нужно зарядить с помощью пуско-зарядного устройства. После зарядки ее оставляют на несколько часов и измеряют снова: если показатель не поднимается выше 12,8 В, аккумулятор уже не держит заряд и требует замены.
8) Подкачать шины
Резина квадроцикла за зиму теряет эластичность, а давление в шинах обычно падает. Если просто сесть на квадроцикл и поехать, можно потерять управление или пробиться.
Сначала осматривают протектор: на нем есть индикаторы износа — маленькие перемычки между канавками. Когда резина стирается до уровня этих перемычек, шины пора менять.
Давление в шинах проверяют манометром. Норма зависит от модели квадроцикла, но в среднем составляет 40–60 кПа (0,4–0,6 бар или 6–9 psi).
Совет: после зимнего простоя шины сначала накачивают примерно до нормы, потом можно проехать немного и проверить давление снова — так резина равномерно расправится.
9) Оценить состояние тормозных колодок
Толщина фрикционной накладки должна быть не меньше 2 мм. Если колодки стерлись сильнее, сцепление с диском ухудшается, эффективность торможения падает.
Проверить колодки можно визуально — через окошко суппорта. У некоторых моделей есть специальная насечка-индикатор: если накладка стерта до нее, пора менять
Одновременно осматривают тормозные диски: на них не должно быть глубоких борозд, трещин или волнистости.
10) Проверить подшипники
Если у подшипников есть люфты, управляемость квадроцикла будет страдать.
Для проверки вывешивают передние колеса с помощью домкрата и поворачивают руль из стороны в сторону. Если ощущаются рывки или заедания — износились подшипники рулевой колонки. Затем берут каждое колесо обеими руками и раскачивают в стороны: люфт — верный признак износа ступичных подшипников. Менять их лучше в сервисе.
11) Посмотреть, работают ли электрика и свет
Зимой контакты могут окисляться, особенно если техника хранилась в сыром гараже. Поэтому перед первым выездом нужно убедиться, что все работает: ближний и дальний свет, стоп-сигнал, поворотники, аварийка и звуковой сигнал.
Прочистить контакты можно спреем для электропроводки, например Liqui Moly Pro-Line Electronic Spray. Он вытесняет влагу и защищает разъемы от коррозии.
12) Подтянуть крепежи
За зиму резьбовые соединения могут ослабнуть, и тогда в дороге можно что-то потерять. Поэтому перед сезоном нужно проверить, все ли болты затянуты, нет ли люфтов у багажников, защиты днища и прочего навесного оборудования.
13) Проверить лебедку
Если прошлый сезон был активным, лебедку нужно разобрать, почистить и добавить в редуктор водостойкую смазку. Металлический трос проверяют на обрывы и ржавчину, синтетический осматривают на истирание — при малейших повреждениях его лучше заменить.
После сборки лебедку проверяют без нагрузки: включают намотку и прислушиваются к звукам. Шумы, рывки или заедания говорят о том, что нужно отправиться в сервис на диагностику
14) Сделать тестовый заезд
После обслуживания стоит немного прокатиться: проверить, как заводится двигатель, как работают тормоза, вариатор и рулевое управление. Лучше выявить мелочи возле гаража, чем за десятки километров от дома.
Где обслужить квадроцикл перед сезоном
Если нет желания разбираться во всех узлах самостоятельно, можно приехать на обслуживание в сервисный центр Formula7. У нас есть все необходимые инструменты и жидкости, а наши специалисты уже десятки лет обслуживают квадроциклы и знают все нюансы.
- Formula 7 МО: Московская область, Дмитровский район, п. свх. Останкино, ул. Дорожная, д. 57Б. Телефон: +7 499 918-57-77;
- Formula 7 Север: Москва, МКАД 78 км, дом 14, стр. 1, корпус А, ТЦ «ДЕКСТЕР». Телефон: +7 495 987-36-00;
- Formula 7 Запад: Москва, МКАД 47 км (внешняя сторона), владение 3, между Боровским и Киевским шоссе. Телефон: +7 495 649-70-41;
- Formula 7 Юг: Москва, МКАД 27 км, внешняя сторона, ТЦ «Формула Х» вход №1. Телефон: +7 495 646-22-86.
- Formula 7 Спорт-Хит: Москва, Сколковское шоссе, 31, стр. 1, 1 этаж 19 павильон. Телефон: +7 495 646 25 64.
- Formula7 в Ростове-на-Дону: г. Ростов-на-Дону, ул. Вологодская, 32. Телефон: +7 863 333 90 97.
