Ежегодный февральский анонс снегоходных новинок следующего модельного года совершился!
Обычно финское подразделение Lynx выпускает презентацию через несколько дней после канадского Ski-Doo, но в этом году анонсы прошли почти одновременно.
Чем же порадует нас следующий снегоходный сезон?
Финны выпустят юбилейную гоночную версию снегохода Lynx RAVE RE, посвящённую 20-летию этой модели.
Появится форсированный, более мощный двухтактный мотор Rotax 600RR с системой впрыска E-TEC.
Изменения коснутся снегохода Shredder в его комплектации RE.
Полностью переведут на новую «четырёхглазую» платформу RADIEN² широкогусеничные модели 59 и 69 Ranger, которые в предыдущем сезоне оставались без изменений.
Начнем с легендарной гоночной модели Lynx RAVE Racing Edition. Изначально это были настоящие гоночные снегоходы для профессионалов, которые заставляли кататься быстрее и усерднее. Это заставляло выжимать из двигателя всё до последней лошадиной силы и до последней капли пота.
Эта зимняя ракета на гусенице, которую научились ценить и уважать во всём мире и которой доверяют. Именно поэтому Lynx RAVE RE стал эталоном высокой производительности, которым и остаётся до сих пор. В новом сезоне он получит мотор 600RR E-TEC и некоторые опции, доступные в прошлом сезоне на его модификации Enduro.
Три варианта мотора и два варианта длины гусеницы помогут профессионалу выбрать себе соответствующую комплектацию RAVE RE.
Двухтактный двигатель Rotax 600RR E-TEC достиг в 2027 модельном году новых показателей мощности. Теперь он выдаёт 130 л.с.! На 20% увеличилась скорость отклика благодаря системе бустер-впрыска топлива. Обновлён впускной тракт и улучшена система выпуска отработанных газов, что сделало звук выхлопа более благородным.
В итоге всех доработок новый Rotax 600RR может похвастаться снижением потребления масла до 20%, возросшей экономичностью и даже более низкой ценой, чем его предшественник 600R E-TEC.
Новое масло с логотипом «MAX» в названии XPS E-TEC MAX FULL SYNTHETIC 2-STROKE OIL обеспечивает этому форсированному двигателю улучшенную смазку и обладает повышенной моющей способностью.
Новый автоматический режим ECO на этом двухтактном моторе стал очередным прорывом инженеров Rotax. На крейсерской скорости и при плавном разгоне этот режим автоматически улучшает показатели экономичности. Ещё одно новшество — SILENT-STOP (тихая пауза) позволяет при остановке снегохода заглушить мотор, удерживая рычаг тормоза. А при отпускании рычага мотор снова заведётся! Это инновация в снегоходной индустрии добавит комфорта в поездках, а по желанию райдера её можно отключить.
Двигатель Rotax 600RR E-TEC будет установлен на моделях Lynx RAVE RE, XTERRAIN LIMITED, COMMANDER CORE, 49 RANGER PRO и на начальной модели горного сегмента Shredder CORE.
Горная серия Lynx Shredder в следующем сезоне порадует тех, кто любит очень глубокий снег и предпочитает экстремальное катание не только в горных условиях, но и на пересечённой местности и в перелесках.
Обновлённый Lynx Shredder RE с шириной передней подвески 34″ (83,5 см) – это поистине лучшее из возможных решений: улучшенная подвеска обеспечивает превосходную управляемость на склоне и более маневренная.
Новинкой станет модификация Lynx Shredder RE 147″ с гусеницей 373 см длиной и шириной 38 см. Горный снегозацеп высотой 76 мм (3″) идеален в целине. А такой уменьшенный по длине размер гусеницы позволяет не только облегчить снегоход на 3,6 кг, но и улучшает отклик дроссельной заслонки и реакцию снегохода на газ.
Эта версия создана для трюков и опытных райдеров.
Общий вес Shredder RE 3700 уменьшился на 5 кг (легче стали укороченные гусеница и тоннель). Задняя подвеска PPS3-DS, передняя подвеска LFS-DS с расстоянием между стойками 83,5 см и новые лыжи BLADE DSS.
Все утилитарные модели 59 и 69 Ranger будут переведены на новую платформу RADIEN2.
В снегоходном сезоне 2026/27 на предыдущей платформе RADIEN X останутся только труженики горнолыжных склонов модели Ranger Alpine.
Новая платформа RADIEN² позволит обновлённым моделям порадовать владельца самым мощным в индустрии световым потоком 4800 люмен четырёх головных LED-фар, улучшенным, зауженным спереди для активной езды сиденьем водителя с новым наполнением, а в топовых комплектациях 69 Ranger PRO 900ACE TurboR порадует 10,25-дюймовым многофункциональным цветным тачскрин-дисплеем.
Ветровое стекло на новой платформе изменено и лучше защищает водителя и его руки от встречного ветра. Также изменения получили шпиндель и стойка передней подвески, теперь рулевое управление снегохода будет острее и снегоход будет точнее проходить повороты.
Всех энтузиастов снегоходного отдыха порадовало в прошлом сезоне техническое решение с откидным брызговиком на Commander и Brutal. Конечно же, это гениальная идея инженеров Lynx. Для снегохода в этом несколько больших плюсов: улучшенная проходимость на глубоком снегу за счёт меньшего сопротивления и более лёгкое движение задним ходом в глубоком снегу.
В следующем сезоне модели 59 и 69 Ranger получат такие же откидные брызговики.
Топовая и самая мощная комплектация серии «супер вайд трак» с шириной гусеницы 60 см и мощностью мотора 180 л.с. – это новый 69 Ranger PRO 900ACE Turbo R 2027 модельного года.
Самый проходимый, самый мощный и быстрый. Самый премиальный, благодаря цветному тачскрин-дисплею с 10,25-дюймовым экраном.
Такой же турбированный двигатель 180 л.с. в новом сезоне получит и одна из модификаций снегохода Lynx Commander Limited с шириной гусеницы 50 см.
Lynx Commander в модификации RE уже радовал нас самым мощным мотором 180 л.с. В следующем модельном ряду он также остаётся в одноместном исполнении с низким лобовым стеклом и самыми мощными настраиваемыми амортизаторами спортивного класса среди утилитарных снегоходов.
А комплектация Limited в варианте 180 л.с. будет хорошей возможностью получить «всё и сразу». Его комплектация и наполнение демонстрируют премиальный уровень техники с максимумом возможностей, которые теперь дополнены самым мощным четырёхтактным мотором.
Весьма востребованная модель BRUTAL получит обновление в виде изогнутых рычагов передней подвески и на узкогусеничной и на широкогусеничной версиях.
