ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
Оставьте свои контактные данные.
Мы свяжемся с вами для подтверждения заказа.
Продано
Maverick MAX X RS Turbo RR
2022 модельный год
Артикул: 9NNH
200 л.с.
Мощность
900 см3
Объем двигателя
872,7 кг
Вес
Maverick в комплектации «X RS» максимально подготовлен для скоростной езды. Одно из главных отличий – это амортизаторы FOX 2.5 PODIUM RC2 и FOX 3.0 PODIUM RC2 с полным набором регулировок, которые позволяют точно настроить подвеску и добиться лучшей управляемости. Хода колес этой модели – 559 мм. Устойчивость повышает более широкая колея, чем на базовых «Мавериках», а надежное сцепление с поверхностью обеспечивают кроссовые 32-дюймовые шины Maxxis Carnivore. Разбортировку при резких маневрах предотвращают бедлоки, которые также предусмотрены уже с завода.
Быстрый разгон обеспечивает 200-сильный турбированный двигатель Rotax. Работа системы блокировки дифференциала Smart-Lok также настроена на быстрые прохваты по пересеченке: в режиме TRAIL ACTIV она адаптирует мотовездеход к прохождению резких поворотов. Также есть принудительная блокировка и универсальный режим TRAIL, работающий подобно обычному самоблокирующемуся дифференциалу.
Эта версия Maverick X RS четырехместная и отличается длинной колесной базой, которая повышает плавность хода и делает технику более комфортной при проезде неровностей на высокой скорости.
Есть вопросы?
Задайте их специалисту
Быстрая доставка
Официальный дилер
Гарантия лучшей цены
Характеристики и особенности
Мощность
200 л.с.
Объем двигателя
900 см3
Вес
872,7 кг
Тип двигателя
Трехцилиндровый двигатель Rotax® ACE (повышенная эффективность сгорания топлива) с турбонаддувом, жидкостным охлаждением со встроенным интеркулером и высокопроизводительным воздушным фильтром
Мощность, л.с.
200
Объем двигателя, см³
900
Трансмиссия
Первичный привод pDrive и вариатор (QRS-X) с улучшенной вентиляцией, L / H / N / R / P. Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной технологией Smart-Lok*., Система контроля тягового усилия True 4-Mode: 2WD / 4WD с блокируемым передним дифференциалом / 4WD TRAIL ACTIV / 4WD TRAIL
Длина, мм
4191
Ширина, мм
184,7
Высота, мм
1740
Масса
872,7
Клиренс, мм
406
Колесная база, мм
3429
Грузоподъемность, кг
68, с быстросъемной системой LinQ™
Тип передней подвески
Двойные А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. Рычаги в стиле трофи-траков
Ход передней подвески, мм
559
Тип задней подвески
Многорычажная (четыре рычага с каждой стороны) маятниковая торсионная подвеска (TTX) со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход задней подвески, мм
559
Передний тормозной механизм
Два тормозных диска (262 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Задний тормозной механизм
Два тормозных диска (248 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Передние колеса
Maxxis Carnivore† 32 × 10 × 14
Задние колеса
Maxxis Carnivore† 32 × 10 × 14
Емкость топливного бака, л
40
Амортизаторы передние
FOX† 2.5 PODIUM RC2† Piggyback с перепускными клапанами, двойной скоростью сжатия и регулировкой отбоя
Амортизаторы задние
FOX† 3.0 PODIUM RC2† с выносными резервуарами и перепускными клапанами, двойной скоростью сжатия и регулировкой отбоя
Передние диски
14-дюймовые литые алюминиевые с бедлоками
Задние диски
14-дюймовые литые алюминиевые с бедлоками
Модельный год
2022
Цвет
Desert Tan
Панель приборов
Широкоформатный цифровой дисплей 7,6 дюйма с клавиатурой: Спидометр, тахометр, одометр, счетчики пробега и наработки, указатели уровня топлива и включенной передачи, индикаторы режимов Sport / Eco™, ремня безопасности, полного привода, блокировки переднего и заднего дифференциала, системы управления двигателем, часы, напряжения бортовой сети, температуры двигателя, режима DPS
Двухместное модульное сиденье
Сиденья низко расположены, имеют удобные секции и регулируются в двух положениях.
Двигатель Rotax мощностью 200 л.с.
С таким мотором с турбонаддувом, жидкостным охлаждением со встроенным интеркулером и высокопроизводительным воздушным фильтром можно не бояться любого бездорожья, тяги достаточно для движения на любом маршруте.
Усилитель руля (DPS)
Теперь водитель не будет уставать при длительном движении на мотовездеходе. Сила воздействия данной системы снижается на высокой скорости.
Дифференциал Smart-Lok в стандартной комплектации
Наш передний дифференциал Smart Lok™ теперь входит в стандартную комплектацию, но сцепление и контроль управления, которые он обеспечивает – эксклюзивные! Smart-Lok™ — это самый усовершенствованный передний дифференциал для бездорожья, точка. Он полностью блокируется на ходу и имеет четыре автоматических режима с электронным управлением, которые всегда обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в любых условиях.
Тест-драйв перед покупкой
Мы понимаем, как важно принять взвешенное решение о покупке, поэтому предлагаем несколько вариантов тест-драйва техники:
- В салоне. Ознакомительный тест-драйв на территории нашего салона.
- Выездной. Привозим выбранные вами модели к вам домой (услуга платная).
- Путешествие на специально подготовленной трассе в оговоренный день.
