ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
Оставьте свои контактные данные.
Мы свяжемся с вами для подтверждения заказа.
Maverick XMR Turbo RR
2021 модельный год
Артикул: 9LMB
195 л.с.
Мощность
900 см3
Объем двигателя
782,9 кг
Вес
Maverick XMR Turbo RR оснащен двигателем Rotax 195 л.с. обладает прекрасной тягой, поэтому квадроцикл хорошо двигается по бездорожью и крутым подъемам. Обновленная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости обеспечивают устойчивость модели и малую вероятность крена при входе в поворот. Улучшенные аэродинамические характеристики, хороший ход подвески и клиренс 356 мм создают отличную геометрическую проходимость, что важно по движению на туристических маршрутах.
Колеса 30 дюйма обладают хорошим зацепом, поэтому квадроцикл легко проезжает по грязи и песку. Инженеры продумали дизайн таким образом, что дерзкий вид модели никак не сказывается на ее динамике и скорости. Усовершенствованные поршни, увеличенный турбокомпрессор, эффективный интеркуллер и спортивный воздушный фильтр позволят легко оторваться от всех других квадроциклов на приличное расстояние.
Есть вопросы?
Задайте их специалисту
Быстрая доставка по России
Официальный дилер BRP
Гарантия лучшей цены
Простой возврат
Характеристики и особенности
Мощность
195 л.с.
Объем двигателя
900 см3
Вес
782,9 кг
Тип двигателя
Трехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Rotax ACE с улучшенной эффективностью сгорания топлива, турбонагнетатель с интеркулером, высокоэффективный воздушный фильтр, продуманное расположение воздухозаборника
Объем двигателя
900
Трансмиссия
Вариатор QRS-X, эффективная система вентиляции вариатора с продуманным расположением воздухозаборника, L / H / N / R / P. Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной системой Smart-Lok**., Четыре режима работы трансмиссии: 2WD/4WD с блокировкой переднего дифференциала/4WD MUD/4WD TRAIL
Мощность
195
Длина
3360
Ширина
1885
Высота
1727
Масса
782,9
Клиренс
406
Колесная база
2591
Грузоподъемность
91 кг, система крепления LinQ™
Тип передней подвески
Двойные изогнутые А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. При проектировании рычагов использовались лучшие решения, применяемые на спортивных пикапах
Ход передней подвески
559
Тип задней подвески
Четырехрычажная подвеска (TTX) со стабилизатором поперечной устойчивости и изогнутыми нижними рычагами
Ход задней подвески
559
Передний тормозной механизм
Два вентилируемых тормозных диска (262 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Задний тормозной механизм
Два вентилируемых тормозных диска (248 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Передние колеса
ITP Cryptid 30×9×14
Задние колеса
ITP Cryptid 30×11×14
Объем топливного бака
40
Амортизаторы передние
FOX† 2.5 PODIUM с выносными резервуарами и регулировкой характеристик хода сжатия QS3†
Амортизаторы задние
FOX† 2.5 PODIUM с выносными резервуарами и регулировкой характеристик хода сжатия QS3† и системой предотвращения пробоев
Передние диски
14-дюймовые литые алюминиевые с бедлоками
Задние диски
14-дюймовые литые алюминиевые с бедлоками
Модельный год
2021
Цвет
Manta Green
Двигатель Rotax мощностью 195 л.с.
Гордость Maverick Turbo — 195-сильный Rotax с турбиной и эффективным жидкостным охлаждением, которое позволяет выжимать из мотора 100% мощности. Из полезностей двигатель имеет электронное управление впрыском, трехрежимную систему управления дроссельной заслонкой и улучшенную систему сгорания топлива.
Магнето повышенной мощности
Вездеход получил магнето мощностью 850 Вт. Этого с запасом хватит, чтобы обеспечить работу всего электрооборудования внутри и снаружи вездехода. Причем не только того, что уже установлено в базовой комплектации, но и дополнительных аксессуаров, включая акустику, освещение и электролебедку.
Вариатор QRS-X с эффективным охлаждением
Трансмиссия Maverick специально настраивалась под работу с мощным турбированным мотором. Она очень чутко реагирует на обороты двигателя, быстро передавая крутящий момент. А чтобы вариатор работал стабильно и переносил любые нагрузки — тут установлена продуманная система охлаждения.
Шноркели для преодоления бродов и глубокой грязи
Самая большая проблема при поездках по бродам и глубокой грязи — это забитые воздухозаборники и выхлопная труба. Но у XMR этого не произойдет: модель имеет выведенные наверх шноркели. Они позволяют погружаться даже по двери, не переживая, что двигатель заглохнет.
Шины ITP Cryptid
Вряд ли получится найти колеса, которые лучше подходят для езды по грязи, чем ITP Cryptid. Они имеют высокие V-образные грунтозацепы с большим промежутком между ними, чтобы грязь не налипала, а стекала с покрышки. Сама резина очень прочная, имеет шестислойную конструкцию, и устойчива к истиранию, проколам и порезам.
Приборная панель с 7.6-дюймовым дисплеем
Перед водителем находится приборная панель с широким и ярким дисплеем. На него можно выводить всю основную информацию о поездке и состоянии вашего Maverick. Данные на экране отображаются крупным шрифтом, чтобы их легко можно было прочитать, не отвлекаясь от дороги.
Тест-драйв перед покупкой
Мы понимаем, как важно принять взвешенное решение о покупке, поэтому предлагаем несколько вариантов тест-драйва техники:
- В салоне. Ознакомительный тест-драйв на территории нашего салона.
- Выездной. Привозим выбранные вами модели к вам домой (услуга платная).
- Путешествие на специально подготовленной трассе в оговоренный день.
Telegram
WhatsApp
