ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ
Оставьте свои контактные данные.
Мы свяжемся с вами для подтверждения заказа.
Продано
Maverick XRC Turbo RR
2021 модельный год
Артикул: 9MMD
195 л.с.
Мощность
900 см3
Объем двигателя
821,5 кг
Вес
Maverick XRC Turbo RR оснащен двигателем Rotax 195 л.с. обладает прекрасной тягой, поэтому квадроцикл хорошо двигается по бездорожью и крутым подъемам. Обновленная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости обеспечивают устойчивость модели и малую вероятность крена при входе в поворот. Улучшенные аэродинамические характеристики, хороший ход подвески и клиренс 356 мм создают отличную геометрическую проходимость, что важно по движению на туристических маршрутах.
Колеса 30 дюйма обладают хорошим зацепом, поэтому квадроцикл легко проезжает по грязи и песку. Инженеры продумали дизайн таким образом, что дерзкий вид модели никак не сказывается на ее динамике и скорости. Усовершенствованные поршни, увеличенный турбокомпрессор, эффективный интеркуллер и спортивный воздушный фильтр позволят легко оторваться от всех других квадроциклов на приличное расстояние.
Есть вопросы?
Задайте их специалисту
Быстрая доставка
Официальный дилер
Гарантия лучшей цены
Характеристики и особенности
Мощность
195 л.с.
Объем двигателя
900 см3
Вес
821,5 кг
Тип двигателя
Трехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Rotax ACE с улучшенной эффективностью сгорания топлива, турбонагнетатель, высокоэффективный воздушный фильтр
Мощность, л.с.
195
Объем двигателя, см³
900
Трансмиссия
Вариатор QRS-X с эффективной системой вентиляции, L / H / N / R/ P. Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной системой Smart-Lok**., Четыре режима работы трансмиссии: 2WD/4WD с блокировкой переднего дифференциала/4WD ROCK/4WD TRAIL
Длина, мм
3416
Ширина, мм
184,9
Высота, мм
1740
Масса
821,5
Клиренс, мм
406
Колесная база, мм
2591
Грузоподъемность, кг
91, система крепления LinQ™
Тип передней подвески
Двойные А-образные рычаги, сконструированные с использованием технологических решений, применяемых на спортивных пикапах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход передней подвески, мм
559
Тип задней подвески
Четырехрычажная подвеска (TTX) со стабилизатором поперечной устойчивости и изогнутыми нижними тягами
Ход задней подвески, мм
610
Передний тормозной механизм
Два вентилируемых тормозных диска (262 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Задний тормозной механизм
Два вентилируемых тормозных диска (248 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами
Передние колеса
Maxxis Liberty† 32×10×15
Задние колеса
Maxxis Liberty† 32×10×15
Емкость топливного бака, л
40
Амортизаторы передние
FOX† 2.5 PODIUM RC2† с выносными резервуарами и системой перепускных клапанов, регулировка характеристик хода сжатия на двух скоростях и регулировка характеристик хода отбоя
Амортизаторы задние
FOX† 3.0 PODIUM RC2† с выносными резервуарами и системой перепускных клапанов, регулировка характеристик хода сжатия на двух скоростях и регулировка характеристик хода отбоя
Передние диски
15-дюймовые литые алюминиевые с бедлоками
Задние диски
15-дюймовые литые алюминиевые с бедлоками
Модельный год
2021
Цвет
Magma Red
Двигатель Rotax мощностью 195 л.с.
Гордость Maverick Turbo — 195-сильный Rotax с турбиной и эффективным жидкостным охлаждением, которое позволяет выжимать из мотора 100% мощности. Из полезностей двигатель имеет электронное управление впрыском, трехрежимную систему управления дроссельной заслонкой и улучшенную систему сгорания топлива.
Магнето повышенной мощности
Вездеход получил магнето мощностью 850 Вт. Этого с запасом хватит, чтобы обеспечить работу всего электрооборудования внутри и снаружи вездехода. Причем не только того, что уже установлено в базовой комплектации, но и дополнительных аксессуаров, включая акустику, освещение и электролебедку.
Вариатор QRS-X с эффективным охлаждением
Трансмиссия Maverick специально настраивалась под работу с мощным турбированным мотором. Она очень чутко реагирует на обороты двигателя, быстро передавая крутящий момент. А чтобы вариатор работал стабильно и переносил любые нагрузки — тут установлена продуманная система охлаждения.
Шины ITP Cryptid
Вряд ли получится найти колеса, которые лучше подходят для езды по грязи, чем ITP Cryptid. Они имеют высокие V-образные грунтозацепы с большим промежутком между ними, чтобы грязь не налипала, а стекала с покрышки. Сама резина очень прочная, имеет шестислойную конструкцию, и устойчива к истиранию, проколам и порезам.
Приборная панель с 7.6-дюймовым дисплеем
Перед водителем находится приборная панель с широким и ярким дисплеем. На него можно выводить всю основную информацию о поездке и состоянии вашего Maverick. Данные на экране отображаются крупным шрифтом, чтобы их легко можно было прочитать, не отвлекаясь от дороги.
Умная система управления дифференциалом Smart-Lock
Электронный блок управления анализирует несколько показателей: разницу в частоте вращения передних колес, скорость вездехода, крутящий момент, выбранную передачу, угол поворота руля и то, насколько выжат газ. В зависимости от этих данных Smart-Lock может плавно блокировать передний дифференциал.
Тест-драйв перед покупкой
Мы понимаем, как важно принять взвешенное решение о покупке, поэтому предлагаем несколько вариантов тест-драйва техники:
- В салоне. Ознакомительный тест-драйв на территории нашего салона.
- Выездной. Привозим выбранные вами модели к вам домой (услуга платная).
- Путешествие на специально подготовленной трассе в оговоренный день.
